Воздушный транспорт обеспечивает функционирование глобальной экосистемы

Глобальная вспышка коронавируса создает огромные проблемы почти для каждого бизнеса и отрасли. В том числе и сектор авиаперевозок несет убытки. Как пандемия повлияла на авиаиндустрию проанализировал  аналитик отрасли Питер Баумгартнер для Travel braking news. 

Воздушный транспорт необходим и в хорошие, и в плохие времена, так как он обеспечивает функционирование глобальной экосистемы. Даже во время короновирусного кризиса, воздушные перевозки имеют решающее значение для обеспечения населения предметами первой необходимости, которые не достигли бы пункта назначения другими видами транспорта. Особенно в кризисных ситуациях своевременная доставка важных товаров спасает жизни.

«Одна авиакомпания за другой останавливает рейсы и приземляет свои самолеты. Сами аэропорты, компании по наземному обслуживанию, предприятия общественного питания и любые другие службы, связанные с авиацией или нет, также сильно пострадали. Почти все в авиации обратились к правительствам своих стран за поддержкой, все три крупных глобальных авиационных альянса высказались и призвали правительства «оценить все возможные средства», чтобы помочь отрасли», – рассказывает старший стратегический советник генерального директора группы по Etihad Aviation Group Питер Баумгартнер.

Питер Баумгартнер об изменениях в сфере авиации

Никто не может быть заинтересован в том, чтобы обанкротилась большая часть авиационной отрасли. Лекарства и медицинское оборудование, продовольственные товары нужно перемещать и быстро, чтобы обеспечить население каждой страны тем, что сейчас так необходимо.

Питер Баумгартнер отмечает: «Без помощи правительств многие, если не большинство авиакомпаний, могут обанкротиться всего за один или два месяца. Особенно мелкие. Но спрос, безусловно, вернется, так как отрасли снова обретут силу, а путешественники вновь захотят изучать новые страны. Я считаю, что это момент, чтобы сделать большие изменения. То, что раньше не мог. Наша отрасль медленно адаптировалась и менялась в нескольких областях, так почему бы не рассматривать эту ситуацию как возможность начать с чистого листа?».

Аналитик предлагает разработать высокий уровень сервиса для клиента: улучшить гибкость бронирования, дать доступ к управлению информацией, изучить новые разработки и внедрить их. Важно  реформировать систему управления воздушным движением, укрепить межотраслевые системы управления чрезвычайными ситуациями и кризисами, сделать смелые шаги в процессах оцифровки и инновации бизнеса с нуля, пересмотреть управление рисками.

Важно  реформировать систему управления воздушным движением

«Я уверен, что крупные игроки найдут деньги, необходимые для преодоления этих трудных времен и в некоторых случаях это ускорит консолидацию. Сейчас есть разговоры об акциях для правительств, условиях сохранения рабочих мест, ограничении выплат дивидендов. Мой инстинкт говорит мне, что инновации, ловкость, умная адаптация и большие, смелые решения необходимы сегодня, как никогда ранее. Наша отрасль должна показать и сказать, что мы действительно важны, чтобы общество могло функционировать. Мы находим инновационные пути продвижения вперед. Все конкуренты должны объединиться в поиске решений для сложных задач», – подытожил Питер Баумгартнер.

Читайте еще: Как вернуть деньги за авиабилеты и жилье в связи с карантином: объясняет юрист